雁荡河，终于冰封。
永康几乎每天都带着高祥往河边跑，凿开冰层测量厚度。
“赶快冻吧！”
望着冰层不及一尺的厚度，永康心里急得就像猫抓。
冰层要是再厚上一尺，辎重车辆就可以安然过河了。
一百辆大车架，没费多少功夫就全部赶做出来，但车轱辘，却让永康犯了难！
永康要求，这车轱辘不但要硬，而且还要有减震。
减震？
这个词！
让落雁滩防区的木匠们懵逼了。
最后，还是永康想出了一个新办法！
用生牛皮条，裹在轮毂外面，这样就像前世现代的胶轮一样有弹性。
就是路程一长，载重增加，也不容易使木质的轮毂断裂破碎。
牛皮分为三层！
第一层宽度和木质车轮的宽度一致，用骨胶粘贴上去后，外面再包一层宽牛皮用钉固定结实。
这样，外皮中间就会形成一道凸起，第三层牛皮，宽度和第一层牛皮宽度一样，用骨胶固定在第二层牛皮中间，使凸起更加厚实一些，然后用细皮条整体沿着车轮外圈缠绕一周。
如此，木质车轮就有了牛皮的车胎。
其次就是车架！